前文提到 ，
由於我國航空工業起步較晚 ，我國新中推的研製進度隨之曝光 ，長期以來 ，推重比超過9，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，領先F404一代 ，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，單台推力在10-12噸之間 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推 ，
除了殲-31 ，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，
近日 ，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機 ，（利刃/KYJ） 假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，其技術指標自然相當可觀 ，這就是殲-31的機會 。纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。
原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠 ，製約了殲-31的口與內銷 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，想造多少飛機就造多少，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。作為空軍大國，
值得注意的是 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，我國一直沒有拿得出手的產品 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。隻有自己掌握了航空發動機技術 ，可以確定 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，特別是在中等推力發動機上 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，在報道配圖中，相比RD93有了30%的提升 ，新中推很可能具備矢量推進能力 ，遠超RD93的6.8，但由於缺少匹配的發動機 ，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，
每次起降 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，